Φ. Κουτεντάκης: Η κυβέρνηση απαντά σαν εκπρόσωπος των διυλιστηρίων

Στην κυβερνητική ανακοίνωση για τις προτάσεις του Αλέξη Τσίπρα σχετικά με τη δραστική μείωση των τιμών των καυσίμων αναφέρθηκε ο Φραγκίσκος Κουτεντάκης, μιλώντας στην εκπομπή «Three on Three» του ΣΚΑΪ 100,3.

Όπως επισήμανε, η κυβέρνηση απέφυγε να απαντήσει επί της ουσίας. Αντί να εξηγήσει γιατί αρνείται να περιορίσει τα περιθώρια κέρδους των διυλιστηρίων και να επιστρέψει μέρος των υπερκερδών στην κοινωνία, υιοθέτησε επιχειρήματα που «θα μπορούσε να διατυπώσει ένας εκπρόσωπος των διυλιστηρίων».

Η κυβερνητική ανακοίνωση παρουσιάζει τις υψηλές τιμές ως αναπόφευκτη συνέπεια της διεθνούς κρίσης. Παραλείπει όμως ότι από τον ίδιο εξωτερικό κραδασμό επιβαρύνθηκαν τα νοικοκυριά και οι επιχειρήσεις, ενώ συγκεκριμένες εταιρείες κατέγραψαν έκτακτα κέρδη. Το εύλογο και κοινωνικά δίκαιο είναι μεγαλύτερο μέρος του κόστους να αναλάβουν όσοι ωφελήθηκαν από την κρίση και όχι εκείνοι που δυσκολεύονται να θερμάνουν το σπίτι τους ή να μετακινηθούν.

Ο Φραγκίσκος Κουτεντάκης παρουσίασε τα διαθέσιμα εργαλεία για την άμεση αποκλιμάκωση των τιμών:

•⁠ ⁠Πλαφόν στο περιθώριο κέρδους σε ολόκληρη την αλυσίδα, συμπεριλαμβανομένων των διυλιστηρίων και όχι μόνο των πρατηρίων.

•⁠ ⁠Έκτακτη φορολόγηση των υπερκερδών των διυλιστηρίων, τα οποία εκτιμώνται περίπου στο 1,5 δισ. ευρώ για το πρώτο εξάμηνο.

•⁠ ⁠Επιστροφή των σχετικών εσόδων στους καταναλωτές μέσω επιδότησης απευθείας στην αντλία.

•⁠ ⁠Αξιοποίηση των διαθέσιμων φορολογικών εργαλείων για περαιτέρω μείωση της τελικής τιμής.

Διευκρίνισε ότι το πλαφόν και η φορολόγηση των υπερκερδών είναι δύο διαφορετικές και συμπληρωματικές παρεμβάσεις. Το πλαφόν περιορίζει το περιθώριο κέρδους και αποτρέπει την ανεξέλεγκτη αύξηση των τιμών. Η έκτακτη εισφορά αντλεί πόρους από τα πρόσθετα κέρδη που δημιούργησε η κρίση και χρηματοδοτεί τη μείωση της τιμής που πληρώνει ο καταναλωτής.

Η απάντηση στο κυβερνητικό ερώτημα «ποιος θα πληρώσει» είναι συνεπώς σαφής: το κόστος δεν χρειάζεται να μεταφερθεί ξανά στους φορολογουμένους. Μπορεί να καλυφθεί από τη φορολόγηση των υπερκερδών και να επιστραφεί ολόκληρο στην κοινωνία μέσω της τελικής τιμής στην αντλία.

Με τον κατάλληλο συνδυασμό των μέτρων, η τιμή μπορεί να περιοριστεί περίπου στο 1,40 ευρώ ανά λίτρο για το πετρέλαιο θέρμανσης και στο 1,80 ευρώ για το πετρέλαιο κίνησης. Πρόκειται για συγκεκριμένο και ελέγξιμο στόχο, στηριγμένο στη συνδυασμένη εφαρμογή των διαθέσιμων παρεμβάσεων.

Τα εργαλεία υπάρχουν αλλά η κυβέρνηση δεν φαίνεται διατεθειμένη να τα χρησιμοποιήσει. Για τη στήριξη των νοικοκυριών επικαλείται συνεχώς δημοσιονομικά και ευρωπαϊκά εμπόδια. Για την προστασία των υπερκερδών των διυλιστηρίων, αντίθετα, βρίσκει διαρκώς επιχειρήματα.

Το πραγματικό δίλημμα είναι σαφές: προστασία της κοινωνίας ή προστασία των καρτέλ. Με την απάντησή της, η κυβέρνηση αποκάλυψε για ακόμη μία φορά ποια πλευρά έχει επιλέξει.

Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη στον ΣΚΑΪ 100,3